Come scappare dall'auto se il rilascio elettronico della porta non funziona

Un recente incendio di Tesla dimostra che i conducenti di alcuni veicoli moderni dovrebbero sapere dove si trovano le aperture di emergenza delle porte, prima di averne bisogno

Una foto che ha fatto il giro dei social media mostra una Tesla Model Y in fiamme in una strada a North Vancouver, BC, all'inizio di questa settimana. Il proprietario dell'auto ha detto a una stazione locale di notizie CTV che la Model Y ha improvvisamente perso potenza e si è riempita di fumo, e che le sue porte ad azionamento elettrico non si aprivano, intrappolandolo all'interno. Ha detto al notiziario che, nel panico, non riusciva a capire come azionare il rilascio di emergenza della porta. Sull'incidente stanno attualmente indagando i vigili del fuoco di Vancouver.

Le porte che richiedono uno sforzo aggiuntivo per aprirsi quando un veicolo perde potenza stanno diventando sempre più comuni. Invece di aggrapparsi a una leva manuale per aprire la portiera dell'auto, guidatori e passeggeri di alcune auto ora devono premere un pulsante elettronico, o maniglia o rilascio della "porta elettrica", che segnala a un motore elettrico di sbloccarla.

Le case automobilistiche che utilizzano questi sistemi hanno detto a CR che tali sistemi promettono di risparmiare peso e aggiungere funzionalità extra come lo sblocco automatico in caso di incidente. Ma se il rilascio elettrico delle porte fallisce perché l’auto perde potenza o per qualche altro motivo, i conducenti potrebbero dover utilizzare un rilascio di emergenza manuale, che potrebbe non essere facile da trovare o azionare.

L'anno scorso, un avvocato che rappresentava il proprietario di una Tesla Model S Plaid che prese fuoco disse a CR che il proprietario del veicolo doveva uscire con la forza dall'auto perché le sue porte non si aprivano. Quattro anni fa, il proprietario di 75 anni di una Cadillac XLR del 2006 rimase intrappolato all'interno del suo veicolo per 14 ore dopo che la batteria si era scaricata, lasciando inutilizzabili le porte elettroniche. Avrebbe potuto liberarsi immediatamente se avesse saputo dove si trovava lo sblocco manuale della porta.

“Anche se è raro, in alcuni tipi di incidenti automobilistici, la serratura elettronica interna della porta potrebbe non funzionare. Quindi, se hai un'auto senza maniglia convenzionale, devi imparare come utilizzare il rilascio di emergenza", afferma Jake Fisher, direttore senior dei test automobilistici presso Consumer Reports. “Le case automobilistiche dovrebbero rendere semplice e ovvio come uscire dal veicolo in caso di emergenza, ma sfortunatamente non è sempre così. Il manuale del proprietario ti dirà dove trovare la leva meccanica e come usarla. Provaci. Una vera emergenza non è il momento per capirla”.

Anche altri veicoli, tra cui l'Audi E-Tron, la Chevrolet Corvette, la Ford Mustang Mach-E, la Lexus NX e la Lincoln Continental fuori produzione, utilizzano l'apriporta elettronico. Inoltre hanno tutti una sorta di meccanismo di rilascio manuale che potrebbe non essere immediatamente evidente.

Ad esempio, il conducente della Tesla che ha preso fuoco a Vancouver avrebbe potuto utilizzare una leva di apertura manuale della porta situata immediatamente davanti al pulsante di apertura elettronica della porta. L'immagine seguente tratta dal manuale del proprietario di una Tesla Model Y mostra dove si trova la leva di rilascio manuale della portiera e come utilizzarla.

Tesla non ha risposto alle domande di CR per questa storia.

Foto: Tesla Foto: Tesla

Foto: John Powers/Consumer Reports Foto: John Powers/Consumer Reports

Tutte le auto moderne sono dotate di serrature di sicurezza per bambini che, una volta attivate, impediscono l'apertura delle porte posteriori dall'interno del veicolo. Sono progettati per impedire ai bambini di aprire le porte posteriori, ma gli occupanti potrebbero anche rimanere bloccati sul sedile posteriore. (Il manuale d'uso della tua auto ti spiegherà come disattivare queste serrature se desideri che gli occupanti siano in grado di aprire i sedili posteriori dall'interno del veicolo: di solito sono attivati ​​e disattivati ​​tramite una levetta in una fessura all'interno della portiera dell'auto o stipite della porta.)